Thomas Blariau Photography

A la demande de mon boss, j’ai couvert avec Serge Cattelan l’édition 2010 des 24h de Spa-Francorchamps. Moi qui ne sait pas faire la différence entre une Seat et une Mazerrati, l’idée de me plonger dans ce monde de l’intérieur m’a de suite  stimulé. Voici un petit résumé…

Ma société sponsorise une voiture et  le deal était de faire des photos de la voiture, des clients, de l’ambiance générale et surtout de nous amuser. Pour cela, mon boss (qui a été royal et que je remercie encore ici!) nous a fourni tout les pass possibles (VIP, paddocks, presse, chasubles,…). En gros, nous avions plus d’accès que les pilotes eux-mêmes…

 

Passé quelques photos “corporate”, Serge m’a fait découvrir le circuit et  j’ai pu m’essayer à la technique du “filé”. Premier constat, je vais devoir me trouver des bouchons. Un peloton de voitures qui passent de 250 à 50 kmh en 20m, ça fait saigner les tympans…
Deuxième constat, photographier des voitures de course n’est pas une choses aisée. Trouver le bon temps d’exposition, la bonne rotation du torse, c’est assez hard. De plus, vu la lumière à cette heure, j’ai dû  fermer mon diaphragme à f:22 pour arriver aux 1/30s et j’ai pu constater l’extrême propreté de mon capteur…

Très honnêtement, vu le nombre de photographes le  long de la piste et Serge en back up, j’ai préféré m’atteler à un autre style de photos.  Profiter de l’occasion pour découvrir cet univers de l’intérieur. Le stress des mécanos et des coureurs, l’odeur des pneus qui fument après quelques tours,… 
Je dois dire que découvrir  ce milieu de cette façon a été quelque chose d’assez  grandiose et je suis bien conscient du privilège que j’ai eu.  Franchement, rentrer dans un paddock à 2h du matin et photographier une équipe sans aucun problème ou se balader sur la piste lors du départ dans la cohue avec les photographes professionels équipés d’objectifs de malades est assez grisant!

Par contre, je pense que je doit être le seul photographe de ce week end à n’être rentré qu’avec
3 photos de voitures et aucune de “babes”. Je pense que vous en trouverez facilement sur le net, si besoin est 
J’ai juste un regret, c’est l’absence de shuttle (les voitures qui déposent les photographes le long de la piste)  la nuit. Je ne sais pas si c’est habituel ou un problème lors de cette édition mais j’avais dans l’idée de me poster en bas du “double-gauche”.

Une pose longue de nuit au 20~50 mm aurait pu donner quelque chose de très sympa, je pense. Mais bon….
On s’est donc rabattu sur le virage “La Source”. 

Premiers essais avec le D3 + 20mm dans une main et flash déclenché avec le testeur dans l’autre.

Voilà pour le petit compte-rendu de ce terrible week-end. Pour quelqu’un qui “n’aime pas les voitures”, j’ai réellement passé un superbe moment à découvrir ce monde et je remercie encore mon boss pour sa confiance et les pass qu’il nous a dégotés, je rempile volontiers pour la prochaine édition!

Ce dernier m’a aussi prêté son Sigma 120-400 mm F4,5-5,6 DG OS HSM  pour l’occasion et j’en profite pour répondre à Nikolas Ernult qui m’avait demandé un feedback.

D’emblée, c’est un méga-zoom Sigma peu lumineux. Il ne faut pas donc s’attendre à un piqué à tomber sur toutes les focales. Là ou il est très interessant,  c’est évidemment sa compacité liée à l’amplitude de son zoom ainsi que sa stabilisation (indispensable vu ses ouvertures!!).
J’ai fais peu de photos avec (Je suis un afficionado des focales fixes…) mais ça m’avait l’air très correct pour son prix et les avis sur le net abondent dans ce sens. La stabilisation fait un drôle de bruit mais est efficace. Je n’ai pas pu voir la qualité du bokeh ainsi que l’influence de la stabilisation sur son rendu mais il m’a l’air d’être un bon achat pour peu qu’il y ai de la lumière.
Par exemple, je ne me verrais pas faire de “l’animalier” aux aurores avec…

Serge Cattelan (400mm  – 1/500s – f:5.6 – 1000 isos)  Raw disponible sur demande.

A bientôt,
Tom